Στις 17 Αυγούστου, ο δήμαρχος της Νέας Υόρκης Michael Bloomberg ανακοίνωσε ότι το πρόγραμμα Bike Share, το οποίο ανακοινώθηκε το 2011, δεν θα ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 2012 (μετά την απόκλιση από την αρχική ημερομηνία που είχε ανακοινωθεί τον Ιούλιο του 2012) του Μαρτίου 2013. Γιατί; Το λογισμικό, δήλωσε ο δήμαρχος, δεν λειτούργησε και η πόλη δεν θα ξεκινήσει το πρόγραμμα μέχρι να το κάνει.
Αυτό έχει νόημα, αλλά η δήλωση του Bloomberg δεν φαίνεται φορτωμένη με σιγουριά, έτσι δεν είναι; Κάποιος δύσκολα μπορεί να τον κατηγορήσει. η θητεία του ως δημάρχου έχει μολυνθεί με δαπανηρές δυσλειτουργίες λογισμικού και λογισμική απάτη. Τον Μάρτιο του 2012, η πόλη έφθασε σε συμφωνία διακανονισμού με την SAIC, βάσει της οποίας η εταιρεία θα καταβάλει συνολικά 500, 4 εκατομμύρια δολάρια σε πρόστιμα και ποινές για την υπερφόρτιση για εργασία και αγνοώντας τα κλοτίσματα σε ένα σύστημα διαχείρισης χρόνου του προσωπικού που ονομάζεται CityTime, το οποίο ήρθε σε εκατοντάδες εκατομμύρια των δολαρίων πάνω από τον προϋπολογισμό.
Εκτός από το πρόβλημα SAIC, τον ίδιο μήνα, ο ελεγκτής της πόλης, John Liu, εξέδωσε έκθεση ελέγχου, σύμφωνα με την οποία το Πρόγραμμα Μετασχηματισμού Επικοινωνιών Έκτακτης Ανάγκης (ECTP), ένα σύστημα βασισμένο στην τεχνολογία που σχεδιάστηκε για να βελτιώσει τη διαχείριση υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης για περισσότερα από 12 εκατομμύρια κλήσεις έκτακτης ανάγκης που ελήφθησαν κάθε χρόνο, ήταν επτά χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα και 1 δισ. Μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό WNYC, ο Λιού δήλωσε: "Τα χρόνια κακοδιαχείρισης έχουν οδηγήσει σε αυτήν την απίστευτα τεράστια υπέρβαση του προϋπολογισμού και μέχρι σήμερα δεν είναι ακόμα πλήρως λειτουργικά". Τον Μάιο του 2012, το γραφείο του δημάρχου άρχισε τις μειώσεις κόστους στο έργο σε απάντηση του ελέγχου του ελεγκτή.
